קורס הסקיפר Offshore של ISSA מתאים לכל אדם מגיל 18 ומעלה,
המעוניין להפליג בכל מקום בעולם ממדינה למדינה.
קורס מעמיק בהיקף של 40 שעות אותו ניתן לבצע רק לאחר מעבר קורס Inshore
רשיון סקיפר בינלאומי ISSA Offshore
רשיון סקיפר בינלאומי ISSA Offshore
גיל מינימלי
18
שעות לימוד מומלצות
40
דרוש ניסיון לפני הקורס
כן
דרושה הסמכה לפני הקורס
כן
- ניסיון נדרש לפני הקורס: לפחות 28 ימי הפלגה כסקיפר או אחראי משמרת, במינימום 2 הפלגות ולפחות בשני אזורי ים שונים.
- הסמכה נדרשת לפני ההכשרה: רישיון סקיפר אינשור, הסמכת עזרה ראשונה והסמכת קשר (SRC) של ISSA
- גיל מינימלי: 18
- שעות לימוד: 40
- מי רשאי להעביר את הקורס: מדריך מוסמך של ISSA
- מי רשאי לבחון ולהסמיך: מדריך מוסמך של ISSA
את ההסמכה לרשיון האופשור ניתן לבצע בכמה אופנים:
- הפלגה לימודית ארוכה לאורך חופי ישראל – של 3 יממות רצופות.
- הפלגה מישראל לקפריסין וחזרה עם אחד ממדריכי ISSA שלנו.
- הפלגה בחו"ל יחד עם אחד ממדריכי ISSA שלנו בסירה.
- הצטרפות להפלגת פלוטילה שלנו כסקיפרים עצמאים על סירה אותה שכרתם, כשמדריך שלנו מלווה אתכם בסירה נפרדת.
בקורס מועברים תכנים מקצועיים ותרגולים ברמה גבוהה ביותר עם דגש על לימוד מעשי מעמיק.
רישיון האופשור של ISSA מאפשר לכם להפליג על יכטה של עד 24 מטר, ממדינה למדינה, בניגוד לרשיון האינשור איתו ניתן להפליג אך ורק לאורך חופי מדינה.
הרשיון מוכר בכל מקום בעולם למעט:
ישראל – הכרה חלקית. בארץ ישנו הליך המרה מסודר הכולל מבדק ידע עיוני ומבחן מעשי על מנת שתוכלו להפליג גם בארץ.
תפעול היאכטה עם מנוע:
- היקשרות ושחרור מרציף עגינה ( כולל עגינת דופן ועגינת ירכתיים ).
- גישה למצוף עגינה ( מורינג ).
- הרמה והורדה נכולה של העוגן.
- מיומנויות מעשיות.
- סיבוב נגד הרוח.
- סיבוב עם הרוח ( מהפך ).
- ביצוע נוהל אדם בים.
- מיומנויות מעשיות.
- הגדרת ניווט DR.
- הרצת תכווינים והגדרת מיקום על פי DR.
- מיומנויות מעשיות.
- מקורות ( מגדלורים מובילים, תכווינים, עומקים ).
- ניתוח ותיקון שגיאות מפה.
- מימנויות מעשיות.
- התחשבות בווריאציות, שינוי ווריאציות על פי זמן ומיקום.
- הכרת שגיאת הדוויאציה והכנת טבלת דוויאציה ( השפעה של מכשירים אלקטרונים ).
- התחשבות בדוויאציה
- מצפנים נישאים ונייחים.
- קביעת הדוויאציה.
- הסיבות לגאות ושפל.
- טבלת גאות ושפל.
- הצבת גאות ושפל על פי מפה.
- זמן וגובה של גאות ושפל בנמלים עיקריים.
- בנמלים חלופיים.
- מחזוריות.
- גאות ושפל על פי אטלס
- גאות ושפל על פי מפות מקומיות.
- מידע לגבי זרמי גאות ושפל בפירסומי ניווט.
- התחשבות בזרמי גאות ושפל בחישובי מסלול ותכנון מעברים.
- השפעת זרימת נהרות ונחלים על זרמי גאות ושפל.
- סימני ניווט ב IALA A ו- B.
- שימוש בעצמי ניווט בים ( מצופים, מחזירי מכ"מ וכד' ).
- מאפיינים.
- טווח – חזותי ונומינלי.
- רשימת אורות.
- תכנון ואסטרטגיה לכניסה ויציאה מנמל.
- תקנות ספציפיות לכניסה/יציאה לכל נמל.
- יכולת יצירת הקשר עם מנהלת הנמל.
- תפעול מד עומק ידני.
- סוגים שונים של מד עומק.
- יכולות מד העומק.
- הפרעות בקריאת מד עומק.
ידע בסיסי במערכות לווין, היכולות והמגבלות שלהן.
ניהול יומנים ( מדידות של מהירויות ומרחקים ).סוגים שונים ואופן ניהולם.
לוג בוק ( יומן הפלגה ):- לוג בוק כמסמך רשמי.
- ניהול לוג בוק.
- תנאים בסיסיים, סולם בופור.
- לחצי אויר.
- סוגי עננים.
- מאפייני מזג אויר בלחצים וחזיתות שונות.
- מקורות שונים של תחזיות מזג אויר.
- יכולת פירוש מפה מטאורולוגית.
- בריזה ביום ובלילה.
- ערפל.
- שימוש בברומטר.
- סוגי עוגנים ואופן תיפעולם.
- בחירת מיקום נכון לעגינה.
ידיעת התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים.
בטיחות בים:- בטיחות אישית, שימוש באפודי הצלה, רתמות והקשרות לכבל סיפון.
- מניעת שריפות.
- אותות מצוקה.
- תפקיד משמר החופים.
- הכנה למזג אויר כבד.
- רפסודת הצלה ונוהל חילוץ מוסק.
- נהלי ראות מוגבלת.
- ביצוע הפלגה בטוחה בראות מוגבלת.
- הכנת מפות ואמצעי עזר ספרותיים לתכנון מסע.
- נהלים סטנדרטיים בעת ניווט קרוב לחוף.
- אסטרטגיה לתכנון המסע.
- תכנון מסע ההפלגה על פי תחזית מזג אויר.
- מקורות מידע לתקנות השייט הלאומיות והמקומיות.
לקיחת אחריות על זיהום סביבתי ושמירה על הסביבה הימית.
